De la Mestecanis pana la Tihuta, Tara Dornelor este strabatuta de Drumul National DN 17 (E.576) care este modernizat in intregime si intretinut pe timp de iarna, cand au loc inzapeziri si se produce si fenomenul de polei (toamna, iarna, primavara). El strabate localitatile Iacobeni, Vatra Dornei, Dorna Candrenilor si Poiana Stampei, pe o distanta de 55 km si face legatura intre Suceava si Cluj Napoca.

De la Puciosu-Iacobeni se ramifica un alt drum national modernizat (dar cu aceleasi probleme de intretinere in anotimpurile reci) pana la Pasul Prislop-45 km, care face legatura cu Maramuresul-Drumul National DN 18.

Din Vatra Dornei porneste un alt drum modernizat, paralel cu Valea Bistritei, pana la Brosteni, pe o distanta de 55 km, care face legatura cu Piatra Neamt, DN 17B.

Un alt drum modernizat, dar de interes local, face legatura intre santierul Calimani si statia de cale ferata Argestru, lung de 45 km, pe care se transporta sulful.

Din Sarul Dornei, un drum de interes local modernizat, face legatura intre pasul paltinis si Brosteni. Un altul il intalnim intre podul Cosnei si Gradinita.

In ultimele decenii s-au construit o multime de drumuri forestiere care strabat traseele pana in inima padurilor de unde se transporta, cu remorcile, lemnul rotund, la fabricile de cherestea din Vatra Dornei. Acestea pot fi folosite de turistii de munte, usurandu-li-se patrunderea pe creasta. Aceste drumuri sunt intretinute cu pietris pentru astupare gropilor si sunt dezapezite in timpul iernii. Acestea sunt destul de numeroase la Gradinita, Tesna, Siminic, Rachiti, pe Cucureasa, pe Bancu: Deaca, Netedu, Cosmita, Bancusor, Zimbroaia, Varatic, de la Poiana Stampei se poate ajunge in Calimani pe drumurile forestiere Zimbru, Muncelu, Dornisoara-Paraul cu pesti, Vorova, Dorna Mica. Din Poiana Negri, prin Negrisoara Pintu, Gligu; din Dorna Candrenilor pe drumurile forestiere Secu si Haju.

Comuna Carlibaba are mai multe drumuri forestiere care duc fie in culmea Suhard,
fie in Muntii Tibaului. Astfel sunt: Tibau, Rotunda, Gaina, Izvorul-Ursului, Sarata, Rusaia, iar din satul Ciocanesti: Deaca, Scorusul, Receli. Mai avem din Iacobeni: Ciotina, din Vatra Dornei: Chilia, Sarul cu Scarisor, apoi Panaci, Coverca, Dragoaia, Dorna Arini cu Ionita, Rusca I si II etc.

Un alt drum judetean urca paralel cu raul Dorna, din Poiana Stampei pana in Dornisoara, de unde transporta piatra casnta din carire. Amintim si unele drumuri miniere care urca din soselele principale pana la minele din munti: Izvorul Ursului, Rusaia, Dadu, Oita, Mestecanis, Dealu Rusului, Bancu, Isipoaia etc.
Muntii Suhardului, Bistritei, Giumalau, Calimani si Bargaului sunt strabatuti de drumuri pastorale care fac legatura cu stanile existente aici. Astfel, Suhardul are Drumul Tatarilor, care porneste din Vatra Dornei (Runc) si ajunge in continuare pana la Rotunda, iar de aici peste Pasul Rotunda, o ramificatie o ia spre Rodna si alta spre Prislop. Este intretinut cu pietris si folosit pentru transportul laptelui si a produselor lactate de la stanile din Suhard.

Drumul Mariei Tereza, din Calimani, care ajunge pana la Colibita si Bargau este folosit din timpuri stravechi. Toti muntii din rama montana a tarii Dornelor sunt strabatuti de poteci turistice marcate.

Deoarece doar o linie de cale ferata trece prin zona Dornelor transporturile rutiere sunt dezvoltate aici, legatura cu satele invecinate facandu-se cu autobuzul. In 1991 a luat amploare deosebita transportul rutier, care fac legatura cu orase indepartate: Cluj, Dej, Bacau, Iasi, Piatra Neamt, dar si cu Suceava, Dorohoi, Botosani, Bistrita, Viseu, Sighetul Marmatiei, Targul Neamt, Targul Mures etc.
Sunt rute care fac legatura intre orasul Vatra Dornei si satele indepartate: Darmoxa, Glodu, Coverca, Gura Haitii, Smizi, Tesna, Banc si altele. Cu autobuzele de Smizi si Poiana Negri, Gura Haitii si Calimani se poate ajunge la 12 Apostoli.Pentru Suhard sunt autobuzele de Cosna, Tesna, Bancu, Carlibaba, Mestecanis, Ciocanesti. Pentru a ajunge la Zugreni se folosesc autobuzele Brosteni, Cotargasi, Borca, Calinesti.

La Iesirea din Vatra Dornei spre Bistrita, se afla o sectie de reparatii si intretinere a drumurilor care ingrijesc, intretin si amenajeaza aceste drumuri. De regula fac reparatii asfaltice, variesc, vopsesc parapeti, schimba table rutiere pentru circulatie, matura, curata santuri etc.
Problema cea mai importanta este insa de a intretine drumurile nationale in anotimpul rece care la Vatra Dornei tine cam din 25 octombrie pana la 15 martie. Inzapezirile se produc de regula spre Tihuta si Mestecanis. Zapada este indepartata cu lame semipurtate, gredere si autogredere, autofreze si lame pentru zapada. Poleiul se produce in anotimpul rece, dupa ploaie sau lapovita iar noapte ingheata. Se imprastie antiderapant: sare, nisip, zgura, driblura.

Caile de comunicatie feroviare sunt reprezentate de linia ferata care strabate zona de la Mestecanis pana la Vatra Dornei si de aici la Gradinita. Mestecanisul este deservit de doua tunele si de o linie dubla, electrificata pana la Iacobeni. Din Vatra Dornei, linia ferata strabate Valea Dornei pana la Gradinita, unde sunt strapunse noua tunele, facand legatura cu Ardealul. Si aceasta linie este in curs de electrificare.
De la Floreni se bifurca o linie ferata normala pana la Borcut si Dornisoara, pentru garnituri cu piatra sfaramata.
Amintim ca inainte de a se face legatura cu linia ferata din Transilvania, exista o linie ferata cu ecartament redus, care facea legatura intre Bucovina si Ardeal, si care in prezent este desfiintata. Pe traseul care strabate zona noastra, calea ferata este deservita de opt gari si sase halte.
Pana prin anii 1960, transportul bustenilor pe apa, era foarte dezvoltat pe Bistrita si Dorna, renuntandu-se la acest sistem in favoarea transportului auto.
Pentru sporturile de iarna, s-a construit un baby-schi pe partia rezervata schiorilor incepatori, care are o lungime de aproximativ 300 m, iar pentru avansati, pe aceeasi partie, s-a construit un tele-schi cu o lungime de circa un km.

Pe Dealul Negru s-a construit un tele-scaun, ce urca pana in varful Diecilor-1301m, avand o lungime a traseului de 2950m. Diferenta de nivel strabatuta este de 470m. Capacitatea de transport a tele-scaunului este de 120 turisti pe ora iar viteza de deplasare este de 3m/s. In partea superioara a tele-scaunului a fost data in folosinta a doua partie de ski, care are avantajul ca zapada persista mai mult timp iar pantele sunt mai lungi si mai abrupte.

In orasul Vatra Dornei si in comunele apartinatoare sunt 3000 de linii telefonice. Centrale telefonice automate sunt in: hotelul Bradul-Calimani, hotelul Dorna, Intreprinderea Miniera si Apele Minerale. In fiecare camera din complexul Dorna, hotelul Bradul-Calimani dispune de telefon. Orasul Vatra Dornei este legat la prefixul 0230.

Posturi telefonice publice sunt amplasate pe strazile principale, in cladirea telefoanelor si in holurile hotelurilor.
In anul 1991 a fost infiintat in orasul Vatra Dornei telefaxul.

• Comentariu nou
• Cauta in comentarii

Comentarii (1)

•   |IP:92.84.165.xxx |02-09-2010 15:00:46 darbon  - oau !ce iarna grea este in vatra dornei
  Eu sunt din vatra dornei !si iernele sunt foarte geroase! dar in anii trecuti erau -31 de grade si nu era zapada!eu din cate stiu oamenii vin aici la ski! off! abia astept sa vina iarna...si craciunul! sa merg la prietena mea ada! si sa ne dam pe deal adica pe barnarel cu bobul!barnarelul este un cartier din vatra dornei! illy:' title='illy:' class='postemoticon' /> va rog sa-mi scrieti un comentariu!La revedere!

Scrieti comentariu

Detalii contact:

Nume:

Email: fara notificarecu notificare

Web:

Comentariu:

Titlu:

UBB:         -culoare-aquanegrualbastrufuchsiagriverdelimemaronavyolivepurplerosuargintiutealalbgalben -marime-minusculmicmediumareimens

Mesaj:

Securitate

Va rog sa introduceti codul anti-spam pe care il puteti citi in imagine.

Powered by !JoomlaComment 4.0 beta2

^^^